EN
ប្រភេទទាំងអស់

ទូរស័ព្ទទៅ: + 852-93308777

អ៊ី​ម៉ែ​ល​: [អ៊ីមែលការពារ]

កម្មវិធី WhatsApp: + 86-13420940060

ENEN

សំណួរដែលត្រូវបានសួរជាញឹកញាប់

ទំព័រដើម>សំណួរដែលត្រូវបានសួរជាញឹកញាប់

សំណួរដែលត្រូវបានសួរជាញឹកញាប់

ទំនាក់ទំនងមកកាន់ពួកយើង

+ 852-93308777

[អ៊ីមែលការពារ]

បន្ទប់ 3,27/F., មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម ហូ ឃីង, លេខ 2-16 ផ្លូវ FA YUEN, MONG KOK, KOWLOON HK

អ្នកលាងចានតូច ចំណេះដឹងដ៏អស្ចារ្យ

2025-06-04


ប្រដាប់ផ្សាភ្ជាប់ខាងក្រៅនៃប៊ូហ្ស៊ី គឺជាធាតុផ្សំតែមួយគត់ដែលអាចចល័តបាននៅលើប៊ូហ្ស៊ី ហើយវាក៏ជា "ស្ពាន" ផងដែរ។ដែល ការភ្ជាប់ក្បាលភ្លើង និងម៉ាស៊ីន។

 

ចូរ​យកgasket ធម្មតា M18 ជាឧទាហរណ៍: ស្ថានភាពផ្សេងគ្នានៃ gasket អាចឆ្លុះបញ្ចាំងពីបរិយាកាសការងារផ្សេងគ្នា; ទាំងនេះអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីសន្និដ្ឋានការប្រើប្រាស់; ស្ថានភាពផ្សេងៗគ្នាទាំងនេះរួមមានៈ ពណ៌ ការខូចទ្រង់ទ្រាយ ភាពពេញលេញ ការប្រើសញ្ញា។ល។

 

Cពណ៌៖ ពណ៌ដំបូងនៃម៉ាស៊ីនបោកគក់គឺស័ង្កសី

 1

Iស្ថានភាពបឋម (ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ)                     


2

 ពណ៌បន្ទាប់ពីប្រើធម្មតា។

    

Aបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់ សញ្ញាជាក់ស្តែងនៃការដំឡើង និងការប្រើប្រាស់អាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅលើ gasket ។ ផ្នែកខាងក្រៅបំផុត (ប្រអប់ខាងស្តាំបំផុត) មិនប៉ះកៅអីប៊ូហ្ស៊ីទេ ដូច្នេះថ្នាំកូតមិនខូចដោយសារការកកិតទេ។ ចិញ្ចៀនខាងក្នុងពណ៌ខ្មៅគឺជាផ្ទៃទំនាក់ទំនងដែលសមយ៉ាងតឹងជាមួយកៅអីម៉ោន។

 

Tផ្ទៃរបស់វាមានបួនចំនុចដែលបែរមុខទៅខាងលើ គឺជាផ្ទៃដែលសមនឹងក្បាលស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន។ អ្នក​អាច​មើល​ឃើញ​ថា​ចិញ្ចៀន​ខាង​ក្នុង (រួម​ទាំង​ចំណុច​ទាំង​បួន) មាន​ពណ៌​ខ្មៅ ខណៈ​ចិញ្ចៀន​ខាង​ក្រៅ​ជា​ពណ៌​ស្រោប។ នេះគឺដោយសារតែក្រវ៉ាត់ខាងក្រៅសមយ៉ាងតឹងជាមួយនឹងកៅអីសម្រាប់ដាក់ក្បាលស៊ីឡាំង ហើយមិនត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងបរិស្ថានស៊ីឡាំងឡើយ ខណៈដែលចិញ្ចៀនពណ៌ខ្មៅខាងក្នុងត្រូវបានលាតត្រដាងនៅក្នុងស៊ីឡាំងនៅផ្នែកដែលមានខ្សែស្រឡាយ។ ការភ្ជាប់ពណ៌ខ្មៅគឺជាប្រាក់បញ្ញើកាបូន។


3 

Tរូបខាងលើបង្ហាញពីសំបកដែលផ្លាស់ប្តូរពណ៌ដោយសារអុកស៊ីតកម្ម។ ប្លុកពណ៌សនៅលើរូបភាពខាងស្តាំគឺជាសំណល់នៃថ្នាំកូតដែលមិនត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុង។ កម្រិតអុកស៊ីតកម្មនៃផ្នែកខាងចុងដែលប្រឈមមុខនឹងផ្នែកទាំងពីរនៃ gasket គឺដូចគ្នា។ ស្ថានភាពនេះបង្ហាញថាឧស្ម័នបានលេចធ្លាយចេញពី gasket នេះក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់។ ឧស្ម័ន​ដែល​មាន​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់​ចេញ​ពី​ស៊ីឡាំង​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​ហ្គាស​ផ្លាស់ប្តូរ​ពណ៌។

 

Deformation: កម្រាស់នៃ gasket បន្ទាប់ពីការដំឡើង

បន្ទាប់ពីប៊ូហ្ស៊ីត្រូវបានដំឡើងនៅកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់ កម្រាស់របស់ gasket គួរតែស្ថិតនៅក្នុងជួរជាក់លាក់មួយ។

 

តម្លៃម៉ូម៉ង់នៃការដំឡើងរបស់ម៉ាស៊ីនបោកគក់ M18 គឺ 50N.M ហើយជួរខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់ washer គឺប្រហែល 1.45-1.65 mm (កម្រាស់ washer ដំបូង 2.0 mm)។


ស្ថានភាពកម្រាស់ដំបូង

4         

ស្ថានភាពធម្មតាបន្ទាប់ពីដំឡើង

5

 

It អាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញថាបន្ទាប់ពីការខូចទ្រង់ទ្រាយគម្លាតនៅកណ្តាលបាត់ដោយសារតែត្រូវបានច្របាច់ដោយកម្លាំងដែលបានអនុវត្ត។

 

ឧទាហរណ៍៖ វាច្បាស់ណាស់ពីរូបភាពខាងលើដែលគម្លាតនៅកណ្តាលនៅតែមាន (កម្រាស់អាចត្រូវបានវាស់ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់); ដូច្នេះមូលហេតុដើមនៃការលេចធ្លាយឧស្ម័ននៅក្នុងករណីនេះគឺថាវាមិនត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវ;

 

Iភាពស្មោះត្រង់: ការផ្លាស់ប្តូររូបរាង gasket

ភាគច្រើនសំដៅទៅលើភាពសុចរិតនៃ "ក្រញ៉ាំ" ទាំង 4 ជាពិសេសនៅពេលដែល gasket មិនត្រូវបានដកចេញ, សង្កេតមើលស្ថានភាពនៃ 4 "ក្រញ៉ាំ" ។

1.ថា​តើ"ក្រញ៉ាំ"ត្រូវបានខូច;

2.មិនថា "ក្រញ៉ាំជើង" ត្រូវបានកោងយ៉ាងខ្លាំងឡើងលើឬចុះក្រោម;

 

ប្រសិនបើមានស្ថានភាពខាងលើវាមានន័យថាក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការដំឡើង "ក្រញ៉ាំ" ត្រូវបានជាប់គាំងនៅលើខ្សែស្រឡាយហើយនៅក្រោមការដំឡើងកម្លាំងបង្វិល "ក្រញ៉ាំ" ខូចហើយបង្ខំឱ្យម៉ាស៊ីនបោកគក់ "ត្រឡប់ទៅទីតាំងរបស់វាវិញ" ។ ក្នុងករណីនេះបន្ទាប់ពីដំឡើងរួច ទីតាំងរបស់ម៉ាស៊ីនបោកគក់ និងការប្រមូលផ្តុំនៃតួប៊ូហ្ស៊ីនឹងត្រូវបានទូទាត់ (ពិនិត្យមើលដាននៃការដំឡើងក្នុងពេលតែមួយ)។ មានប្រូបាប៊ីលីតេជាក់លាក់មួយដែលការលេចធ្លាយនឹងកើតឡើងពីចំណុចខ្សោយ។

 

ប្រើសញ្ញាសម្គាល់៖ បន្ទាប់ពីដំឡើងរួច ចំណុចចូលបន្ទាត់ និងស្នាមកកិតដែលបន្សល់ទុកដោយប៊ូហ្ស៊ី និងកម្លាំងបង្វិលក្បាលស៊ីឡាំង។

7


Tគាត់សម្គាល់ "ជំហាន" នៅលើផ្ទៃដំឡើងអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងរូបភាព។ នេះគឺជាសញ្ញាធម្មតា។ ពីសញ្ញាជំហាននេះ វាក៏អាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យថាតើការដំឡើងរលុងពេក ថាតើមានគម្លាតណាមួយក្នុងអំឡុងពេលដំឡើង និងប្រើប្រាស់ និងកម្រិតនៃ eccentricity ជាដើម។ ទាំងនេះដើរតួជាជំនួយក្នុងការវិភាគ និងកំណត់មូលហេតុនៃកំហុស។.


ប្រភេទក្តៅ